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作者簡介

張漢軒

◎ 資深行銷人，在行銷第一線工作近20年。
◎ 銷售過數十種各類產品，創下許多紀錄仍未被打破。
◎ 目前從事行銷講師工作。

• 已追蹤作者：[ 修改 ]

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  作者： 張漢軒    新功能介紹
• 出版社：宇河文化出版有限公司    新功能介紹
• 出版日期：2007/10/11
• 語言：繁體中文

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▲高鐵南延屏東，交通部長賀陳旦︰短期不列優先。（圖／記者周宸亘攝） 文／黃映溓（社會觀察、自由作家） 屏東縣長潘孟安力爭高鐵延伸到屏東不遺餘力，新春伊始，交通部長賀陳旦召開記者會重申，「基礎建設希望是必要工程」，行政院期待的軌道建設是30年計畫，必須配合外在需求環境條件成熟，「有些路線沒有打算短時間內列為優先建設」，對於地方政府要求的軌道建設，交通部未來不排除今後多做溝通、評估。賀陳旦言下之意，現階段，高鐵到屏東，連「門」都沒有！ 對照歷任屏東縣長汲汲營營，把爭取高鐵延伸到屏東列為重要政見訴求，屏東縣長潘孟安上任以來，對於爭取高鐵延伸到屏東這個議題始終念茲在茲，不僅數度召開記者會向中央「嗆聲」，甚至北上中央據理力爭，近期，還有網友在行政院國發會「公共政策網路參與平台」提案要求高鐵延伸到屏東，短短幾天附議人數突破5000人，顯見地方寄望甚殷。 賀陳旦新春記者會關於高鐵南延這一席談話，無疑是對屏東鄉親一記當頭棒喝！屏東長期被視為「化外之地」，屏東鄉親被視為「三等公民」，時至今日，即使貴為小英總統的故鄉，屏東人依然不受層峰關愛眼神青睞，儼然被澆了一身冷水，宛若大夢初醒，痛徹心扉。 賀陳旦強調，軌道建設不是畫了一條線這麼簡單，軌道興建後必須要營運，同時有合理技術規模與養護基地，更重要的是必須有合理費率支撐相關養護成本，對於山手線上環線、高鐵延伸屏東等計畫，很多地方政府充滿期待，但軌道建設「容易生，不容易養」，希望地方政府能夠有所體認，軌道建設必須配合外在需求環境條件成熟，「有些路線沒有打算短時間內，列為優先建設。」 ▲屏東積極爭取高鐵南延，卻被交通部澆了冷水。（圖／記者季相儒攝） 身為屏東子弟，個人絕對支持高鐵到屏東，檢視賀陳旦一席談話，屏東鄉親必須要有所體認，並且朝以下幾個面向審慎思考： 一、高鐵南延屏東，是否符合經濟效益與投資報酬率？ 二、高鐵南延屏東，是對屏東好還是外縣市好？ 三、高鐵南延屏東，是把屏東人送出去，還是將外地人請進來？ 四、高鐵南延屏東，是對屏東人好？還是對財團、投機客、政治撈家好？ 五、高鐵南延屏東，屏東境內現有鐵公路輸運系統是否配合優化？全面提升交通品質？ 「交通為建設之母」，關於高鐵是否延伸到屏東？筆者不只一次為文論述，大聲疾呼，2016年12月11日，曾經在東森新聞雲88論壇發表「戳破高鐵南延的政治騙局」，點出高鐵南延屏東的困境與盲點。 台灣彈丸之地，西半部平原人口稠密，縱貫線鐵、公路系統順暢便利，做為「半日生活圈」，位處台灣偏南一隅的屏東縣先天不足，後天失調，與其爭取高速鐵路、高雄捷運延伸到屏東，曠日廢時，畫餅充飢，倒不如儘快著手優化屏東縣境內基礎建設，補強縣內鐵、公路輸運網絡，有朝一日，高鐵、高捷果真延伸到屏東，屏東接駁交通四通八達，便利順暢，立馬就能銜接上軌道，屆時，不僅滿足量能的需求，也將同時兼顧品質的提升，這才是屏東人衷心寄望，是所企盼！ 相關報導 謝宇程／好老師可以「不務正業」的理直氣壯 閻大富／台灣棒球如何光芒再現？解決人才斷層危機 延伸閱讀 黃映溓／台灣重走「國家警察」回頭路！ 黃映溓／從《灣生回家》談台灣的詐騙文化 黃映溓／台灣解體人民自知，何需外媒說三道四！ ►►►掌握最新觀點，給88論壇粉絲團按個讚！ ●作者黃映溓，媒體工作者，以上言論不代表本報立場。88 論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄：editor88@ettoday.net

▲許淑淨(右)和粉絲合照。(圖／記者顏如玉攝) 記者顏如玉／新北報導 兩屆奧運金牌得主，我國舉重好手許淑淨，在世界舉重雜誌〈WORLD WEIGHTLIFTING〉2015年最佳女子運動員票選中獲得最高票，於4日來到世大運舉重測試會中，準備補頒此獎項，等待過程中，超多粉絲和許淑淨要合照，親和力十足的她也不拒絕，一一答應粉絲要求。 ▲粉絲排隊等候和許淑淨合照。(圖／記者顏如玉攝) ●點我下載新聞雲APP！免費收看中華隊經典賽戰況 許淑淨是2015年舉重世錦賽女子53公斤級金牌，延續2014年亞運摘金及破世界紀錄的氣勢，被看好是里約奧運奪金熱門，因此獲選IWF該年度最佳女子運動員。 許淑淨在2016年里約奧運拿下女子53公斤級金牌，加上2012年倫敦奧運女子53公斤級金牌趙常玲使用禁藥被取消成績，原本第二的許淑淨獲得遞補，成為我國首位連兩屆奧運摘金的選手。 ▲許淑淨獲頒IWF2015最佳女子運動員。(圖／舉重協會提供) ►接收更多精彩賽事，歡迎加入《ETtoday運動雲》粉絲團

▲陳偉殷。（圖／達志影像／美聯社） 記者楊舒帆／綜合報導 陳偉殷2日(台灣時間)先發出戰藍鳥，挑戰本季第6勝，6局上馬林魚6比1藍鳥。 陳偉殷1局上面對藍鳥打線，先用4顆球就三振古瑞爾（Lourdes Gurriel Jr.），被查維斯（Devon Travis）敲出右外野安打，再三振史莫克（Justin Smoak），讓格雷查（Randal Grichuk）敲中外野飛球。馬林魚1局下李多（JT Riddle）二壘安打，布林森（Lewis Brinson）三壘線邊內野安打，瑞爾穆托（J.T. Realmuto）選到保送，安德森 （Brian Anderson）高飛犧牲打帶回1分。 2局上皮勒（Kevin Pillar）游擊平飛球，馬丁（Russell Martin）一壘飛球，傑森（Danny Jansen）右外野飛球，陳偉殷製造3上3下。2局下席艾拉（Magneuris Sierra）安打後，陳偉殷犧牲短打成功，送跑者上二壘，但未能延續火力留下殘壘。 3局上赫南德茲（Teoscar Hernandez）敲游擊滾地球，艾斯特拉達（Marco Estrada）三振，古瑞爾內野滾地球，陳偉殷再度好投。3局下瑞爾穆托開轟再為馬林魚添1分，2比0領先。 陳偉殷4局上被查維斯（Devon Travis）敲出二壘安打，史莫克右外野飛球，將跑者送上三壘，格雷查高飛犧牲打失1分，皮勒三壘滾地球止血。 陳偉殷5局上先讓馬丁右外野飛球，再三振傑森，赫南德茲投手前滾地球。陳偉殷前5局用66球，僅被敲2支安打，飆4K，失1分。 馬林魚5局下進攻，陳偉殷敲出游擊內野安打，為本季第5支安打，接著李多獲得保送，布林森中外野飛球，瑞爾穆托安打形成滿壘，安德森選到保送，陳偉殷跑回第3分。普拉多清壘3分打點，6比1領先。藍鳥這時換投巴恩斯（Danny Barnes）連解決2人。 陳偉殷6局上續投，先接連三振狄亞茲（Aledmys Diaz）、古瑞爾，查維斯又外野飛球出局，投完6局僅失1分。 陳偉殷在26日對戰勇士，投6局被打6支安打，有10次三振，只有2次保送，沒有失分，奪得本季第5勝。他在休息6天之後，9月2日要在主場先發戰藍鳥，是今年第一次碰上藍鳥，生涯對戰藍鳥是1勝3敗、對戰防禦率5.40。 馬林魚先發陣容 1 游擊 李多（ JT Riddle） 2 中外 布林森（Lewis Brinson） 3 捕手 瑞爾穆托（J.T. Realmuto） 4 三壘 安德森 （Brian Anderson） 5 一壘 普拉多（Martin Prado） 6 左外 迪恩（ Austin Dean） 7 二壘 羅哈斯（Miguel Rojas） 8 右外 席艾拉（Magneuris Sierra） 9 投手 陳偉殷 藍鳥先發陣容 1 游擊 古瑞爾（Lourdes Gurriel Jr.） 2 二壘 查維斯（Devon Travis） 3 一壘 史莫克（Justin Smoak） 4 右外 格雷查（Randal Grichuk） 5 中外 皮勒（Kevin Pillar） 6 三壘 馬丁（Russell Martin） 7 捕手 傑森（Danny Jansen） 8 左外 赫南德茲（Teoscar Hernandez） 9 投手 艾斯特拉達（Marco Estrada）

▲高鐵南延屏東，交通部長賀陳旦︰短期不列優先。（圖／記者周宸亘攝） 文／黃映溓（社會觀察、自由作家） 屏東縣長潘孟安力爭高鐵延伸到屏東不遺餘力，新春伊始，交通部長賀陳旦召開記者會重申，「基礎建設希望是必要工程」，行政院期待的軌道建設是30年計畫，必須配合外在需求環境條件成熟，「有些路線沒有打算短時間內列為優先建設」，對於地方政府要求的軌道建設，交通部未來不排除今後多做溝通、評估。賀陳旦言下之意，現階段，高鐵到屏東，連「門」都沒有！ 對照歷任屏東縣長汲汲營營，把爭取高鐵延伸到屏東列為重要政見訴求，屏東縣長潘孟安上任以來，對於爭取高鐵延伸到屏東這個議題始終念茲在茲，不僅數度召開記者會向中央「嗆聲」，甚至北上中央據理力爭，近期，還有網友在行政院國發會「公共政策網路參與平台」提案要求高鐵延伸到屏東，短短幾天附議人數突破5000人，顯見地方寄望甚殷。 賀陳旦新春記者會關於高鐵南延這一席談話，無疑是對屏東鄉親一記當頭棒喝！屏東長期被視為「化外之地」，屏東鄉親被視為「三等公民」，時至今日，即使貴為小英總統的故鄉，屏東人依然不受層峰關愛眼神青睞，儼然被澆了一身冷水，宛若大夢初醒，痛徹心扉。 賀陳旦強調，軌道建設不是畫了一條線這麼簡單，軌道興建後必須要營運，同時有合理技術規模與養護基地，更重要的是必須有合理費率支撐相關養護成本，對於山手線上環線、高鐵延伸屏東等計畫，很多地方政府充滿期待，但軌道建設「容易生，不容易養」，希望地方政府能夠有所體認，軌道建設必須配合外在需求環境條件成熟，「有些路線沒有打算短時間內，列為優先建設。」 ▲屏東積極爭取高鐵南延，卻被交通部澆了冷水。（圖／記者季相儒攝） 身為屏東子弟，個人絕對支持高鐵到屏東，檢視賀陳旦一席談話，屏東鄉親必須要有所體認，並且朝以下幾個面向審慎思考： 一、高鐵南延屏東，是否符合經濟效益與投資報酬率？ 二、高鐵南延屏東，是對屏東好還是外縣市好？ 三、高鐵南延屏東，是把屏東人送出去，還是將外地人請進來？ 四、高鐵南延屏東，是對屏東人好？還是對財團、投機客、政治撈家好？ 五、高鐵南延屏東，屏東境內現有鐵公路輸運系統是否配合優化？全面提升交通品質？ 「交通為建設之母」，關於高鐵是否延伸到屏東？筆者不只一次為文論述，大聲疾呼，2016年12月11日，曾經在東森新聞雲88論壇發表「戳破高鐵南延的政治騙局」，點出高鐵南延屏東的困境與盲點。 台灣彈丸之地，西半部平原人口稠密，縱貫線鐵、公路系統順暢便利，做為「半日生活圈」，位處台灣偏南一隅的屏東縣先天不足，後天失調，與其爭取高速鐵路、高雄捷運延伸到屏東，曠日廢時，畫餅充飢，倒不如儘快著手優化屏東縣境內基礎建設，補強縣內鐵、公路輸運網絡，有朝一日，高鐵、高捷果真延伸到屏東，屏東接駁交通四通八達，便利順暢，立馬就能銜接上軌道，屆時，不僅滿足量能的需求，也將同時兼顧品質的提升，這才是屏東人衷心寄望，是所企盼！ 相關報導 謝宇程／好老師可以「不務正業」的理直氣壯 閻大富／台灣棒球如何光芒再現？解決人才斷層危機 延伸閱讀 黃映溓／台灣重走「國家警察」回頭路！ 黃映溓／從《灣生回家》談台灣的詐騙文化 黃映溓／台灣解體人民自知，何需外媒說三道四！ ►►►掌握最新觀點，給88論壇粉絲團按個讚！ ●作者黃映溓，媒體工作者，以上言論不代表本報立場。88 論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄：editor88@ettoday.net

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